2024-es Japán Nagydíj időmérő edzésen: Maximum Verstappen megelőzte Sergio Perezt, így a Suzukában a 0,066-os gyorsulásnak köszönhetően a pole pozícióból indulhat, Norris pedig bebiztosította a harmadik helyet.

Röviddel később felpörgött az akció, miközben a sofőröktől kígyózó sor alakult ki a réssávban, ahol mindenki megpróbált egy kis távolságot betölteni, mielőtt dalra fakadna. Verstappen rajthoz állhat, mielőtt a partitársa, Sergio Perez és a McLaren versenyzője, Lando Norris az egyórás időmérős kategóriában indul, amely három szegmensre oszlik, ahol minden autó kiesik a Q1-ben és Q2-ben, egészen a Q3 jobb 10-es párharcáig. Egymás után a Lila Bikák javítottak az utolsó körökön, ahol Verstappen és Perez változtatták a leggyorsabb köröket – az új holland versenyző mindössze 0,066 másodperccel előzte meg őket, miközben a Lila Bikák az élről indultak. Leclerc egyetlen tesztje éppen csak a 7. helyre volt elég, miután a leggyorsabb középső kategóriában teljesítette a versenyt, így az új monacói autó visszagördülhet az új boxutcába, miközben a többiek is kijöttek, hogy megtegyék az utolsó gyors köreiket.

A versenyzők általában a fejlett gumiabroncs-elosztásukból származó, vadonatúj, „legpuhább” gumiabroncsokkal szórakoznak, hogy a lehető leggyorsabb köridőt érjék el az időmérőn. Ha a MotoGP™ időmérő edzései nedves körülmények között zajlanak, az egy teljesen új probléma, és a versenyzők a csapadékos gumiabroncsokra támaszkodnak a jó idő eléréséhez. A Q1 két leggyorsabb versenyzője a Q2-be kerül, ahol a pole pozíció (első hely a rajtrácson) és a többi tucat legjobb MotoGP™ rajtrács helyezett versenyezhet. Ez egy újabb mozgalmas 15 perces lecke a motorosoknak, akiknek mindent meg kell tenniük, hogy megszámolják a leggyorsabb köreiket, mindig a legújabb, „puha” gumiabroncsokkal játszva, hogy növeljék a rúgás esélyét. Megvizsgáljuk, hogyan működik a kvalifikáció a legnagyobb kategóriában, kitérve a titkos szabályokra, a kvalifikációs pályák felépítésére és azok jelentőségére az egyes versenyzők rajtrácsra való felkészülésének eldöntésében. A weboldal linkjeinek használatával megtalálod a teljes hétvégi programot, a szokásos és minősített tanfolyamok részleteit, támogató eseményeket, csoportos találkozókat és különleges alkalmakat, valamint a legfrissebb híreket, napirendi pontokat és az F1-es versenyeken elért eredményeidet.

Az F1 kvalifikált eredményeket ért el, rajtkockát vásárolnak a Japán Nagydíjtól, miközben a Maximum Verstappen ismét megszerezte a rúdját

Az ázsiai F1-rajongók az F1 Tv Specialist regisztrációs szolgáltatáson keresztül nézhetik az weboldal megtekintése összes versenyt, amely teljes csata-műsorokat és visszajátszásokat is kínál. Az amerikai F1-rajongók minden egyes csatát valós időben tölthetnek le a Fubo segítségével, amely jelenleg ingyenes próbaverziót kínál, vagy játszhatnak az ESPN+-on, valamint a legtöbb más streaming lehetőségen. Eközben az ESPN Deportes az összes amerikai F1-es futam privát szókincsszolgáltatója. Az ESPN egyre szélesebb körű sportközössége 2024-ben az összes F1-es futamot a nagyközönség számára közvetíti az Air Sports valós idejű közvetítéseit felhasználva, és külön ingyenesen fogható csatornákat biztosít az ABC számára.

A rajtrács szélén haladó kerékpárosok is tapasztalhatják, hogy időt tudnak spórolni, és az új verseny elején kissé elfáradhatnak, szemben az új rajtrács hátulján lévő versenyzővel, aki küzd a felfelé ívelő szakaszok előkészítésével. „A védekezés mindig kulcsfontosságú az ilyen dolgokban, és bár általában van időnk a feltételek javítására, sajnos nem ez történt. Nagyon hálásak leszünk a rajongóinknak, hogy az új menetrendben élhettünk, a mai versenyautók nézésén kívül. A Formula 1 megerősítette, hogy a változtatásokat az új versenybírókkal való foglalkozás után végezték el, ami fiatal kezdetet jelenthet a szervezeteknek és a járművezetőknek vasárnapra.

Sportautók

Az Aston Martin versenyzője, Fernando Alonso korán bejelentette a Q1-ben nyújtott kiemelkedő teljesítményét, aminek köszönhetően újabb leggyorsabb napot produkált, mindössze 0,388 másodperccel Verstappen mögött. Sargeant szomorú véget ért az időmérőn, miután elvesztette az uralmát a Williams autója felett, és a Q1-ben kilenc másodpercig a korlátnak ütközött. Az új edzés nem csak a dráma volt, hanem az is, hogy a Williams versenyzője, Logan Sargeant, a második szabadedzésen kívül is kihagyta a versenyt. Mindez azután történt, hogy kihagyta az új Ausztrál Nagydíj hétvégét, miután a csapat átvette az autóját Alex Albontól. „Teljesen úgy gondolom, hogy a hangolás rendkívül fájdalmas és érzékeny a gumikra, a nagyon versenyképes aszfaltra, ha esetleg tényleg szeretnéd látni, hogy milyen határokat nem mindig feszegetnek. Amikor Hülkenberg először a 10. helyért küzdött, Ricciardo a hátrányodra lépett – mielőtt Australian 0,055 másodperccel kiütötte volna őt az RB-s haverja, Tsunoda.”

Közzétéve: 2024. április 6., brit nyári idő szerint 07:58-kor. 2024. április 6., 07:58 BST.

Perez az utolsó körben elrontott időt a körükben, ami miatt nem volt esélye az első helyre, és Verstappen mögött maradt, amikor úgy döntött, hogy megszerezze 36. pole pozícióját az 1. rajtszám-csoportban mindössze 0,066 másodperces előnnyel – teljesített, de nem írt be egy szeletet a történelemből azzal, hogy az első első sorból lassan indult Suzukában. Russell a 9. helyet szerezte meg, így a Mercedes sebessége nem tűnik olyan erősnek, mint korábban a hétvégén, amikor Tsunoda az utolsó helyet foglalta el az élen. Norris a Lila Bikák új legközelebbi riválisa a 3. rajtban, akik miatt Sainz a 4. rajtnál hagyta abba az új edzést, mivel sok autóvezető küzdött, hogy jelentősen javítson az első teljesítményén.

Miért elengedhetetlen az időmérő a MotoGP™-ben?

A Purple Bull sebessége azonban túlzottnak bizonyult, mivel Verstappen és csapattársa, Sergio Perez az alap- és a második sorban futottak, a McLaren versenyzője, Lando Norris pedig a harmadik leggyorsabb volt. A Purple Bull tökéletes állapotban van a Japán Nagydíj előtt, miután beért az oldalsó sorban, miután Maxim Verstappen a leggyorsabb volt a szombati déli AEDT időmérőn. Az alsó öt versenyző a Q1 végén esik ki, a sokkal mélyebb öt pedig a Q2 után. Lewis Hamilton a Mercedes autójának ilyen tempója után már nem tud felzárkózni, és valószínűleg a hetedik helyen fog felsorakozni, megosztva a 2025-ös Ferrari második sorát, Charles Leclerc pedig a nyolcadik helyen áll – de legalábbis az év elején először megelőzte George Russellt az időmérőn.

Miközben az új csomag nagy része Leclerc kivételével pályára gurul, Verstappen az ideiglenes dobogóra ugrott egy kiváló körrel 1:28,240-es idővel, miközben Norris a P2-be került Perez előtt. Hamilton lelkesen várja a Q3 kezdetétől induló tesztet, a hétnapos világbajnokkal, és a Mercedes csapata Russell-lel együtt egy korábbi köridőt fog megtenni. Miután először futotta a leggyorsabb napot a Q3 előtti első körökben egy kiváló körrel 1:28,240-es idővel, az országos győztes 1:28,197-re növelte utolsó idejét.

F1 Japán Nagydíj – Vállalkozói rajtrács:

A MotoGP™-ben különösen fontos a kiváló rajtrács-feltételek elérése, mivel ez jelentősen befolyásolja a versenyző esélyeit arra, hogy jó helyezést érjen el a keddi déli sprint és a hétvégi délutáni versenyeken. Az új „rajtrács” azokra a sorokra utal, amelyeken a legújabb MotoGP™ versenyzők a rajt előtt felsorakoznak, és a „pole”-ból (első pozícióból) visszakerülnek a 22. helyre. Reálisan nézve minél közelebb van a legújabb versenyző a rajtrács elejéhez, annál nagyobb az esélye arra, hogy jó helyezést érjen el a rajt elején, és ez növeli a győzelmi esélyeit. Ez szigorú helyreállítást jelent a csoportok számára, de ez nem példa nélküli az 1. lépés algoritmusának világában, például a 2004-es Japán Nagydíjon, ahol a pénteki nehéz feltételek miatt egy hétvégi délelőtti időmérő edzés volt.

Az amerikai Logan Sargeant, aki a következő szezonban még csak egy pontot fog szerezni a Williamsnek az F1-ben, a 19. helyen rajtol, miután kikerült a Q1-ből, amely a második leglassabb köridőt produkálta. A hétfői Japán Nagydíjra való kvalifikáció során Verstappen megelőzte a Purple Bull csapattársát, Sergio 'Checo' Pérezt, és megszerezte a pole pozíciót, amivel a McLaren pilótája, Lando Norris a harmadik helyen állhat. Russell az kvalifikációs edzés után a versenybírókhoz fordul, miután ellenőrizték őket, de a Piastri úton a réssávban történt veszélyes kiszorítás miatt vizsgálatot indítottak ellene.

Perez nagyszerűen teljesített, de a mexikóiak kiesése nagyjából 0,066 másodperccel Verstappené mögött van, így a második helyen áll. A brit látogatóknak élőben kell követniük a Japán Nagydíj szokásait, az időmérő edzést, és küzdhetnek a pályájukon az F1-es légi sporteseményeken. Ez a Japán Nagydíj terve az F1-es viselkedésre, az időmérőre, és a Suzuka versenytől kezdve a különböző időzónákban kell felkészülniük. Ezért a versenyzőknek ébernek kell lenniük az időmérő alatt, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy betartják a szabályokat, és tájékozottak a teljesítményükről.